株洲期权开户佣金最低2元股票佣金万1免5

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　外部环境急剧变化，只是导致中集集团今日困局的原因之一，回过头来看，这部“民企航母”的比较颠簸，也许从它向海工业务起航时起已经埋下了种子。

　　2019年三季报显示，公司第一股东为香港中央结算有限公司(陆股通)，持股比例为58%。第二股东为中远集装箱工业有限公司，持股比例为14.7%。

　　另据中集集团H股2019年半年报，招商局集团间接控制公司H股股份8.8亿股，占公司总股本的24.58%。中国远洋海运集团间接控制公司H股股份2.95亿股、A股股份5.19亿股，合计持股比例为22.71%。招商局集团和中国远洋海运集团均隶属于国务院国资委。

　　股吧中有股民分析，公司无控股股东或导致业绩“过山车”。从2008年至2019年前三季度，公司有6年营收、归母净利润同时下滑，占比近半。

　　为了防止业绩继续恶化，中集集团决心给投资者吃下了一颗定心丸。公司12月30日公告，子公司南方中集与深圳市前海深港现代服务业合作区管理局就前海9个地块签署了《土地使用权出让合同书》。

　　本次签约完成后，中集集团基本完成前海区域的土地权益确认，预计将增加中集集团税后净利润约66.9亿元。中集集团或能避免巨额减值带来的业绩亏损。

　　不过，这只能解决一时的问题，财报上偏离正常值的数字正咄咄逼人地提示风险。

　　根据数据统计，中集集团存货周转天数从2018年的105.38填增加到2019年前三季度的149.53天，同期应收账款天数从66天增加到79.56天。截至2019年三季度末，公司应收账款与存货分别达到183.43亿元与316.09亿元。

　　作为集装箱行业龙头的中集集团，为何赊销与囤货现象愈发严重？是否是下游竞争激烈已经威胁到公司的市场地位？另一个征兆在于，2019年前三季度，公司毛利率与净利率分别达到13.69%、1.98%，相比2018年的14.88%、4.35%均有所下滑。

　　企查查数据显示，中集集团关联风险为1536条，其中公司投资的中集冷藏箱因劳动合同纠纷案由被起诉的风险达到399条；中集融资因金融资租赁合同纠纷案由起诉他人或公司达到255条。

　　对于未来，业内预计，集装箱行业接下来将有望企稳回升，虽然增速或难以回到历史高位。
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